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Conoce los límites de velocidad en Chile, qué dice la ley en zonas urbanas y los errores más comunes que provocan multas y accidentes.
En Chile, según el tipo de vía y el entorno en el que se circule, los límites de velocidad varían y conocerlos, permite evitar sanciones y especialmente, reducir el riesgo de accidentes. Por eso desde Portillo te contamos qué dice la Ley de Tránsito acerca de las velocidades máximas permitidas, a fin de evitar los errores más comunes. ¡Descubrelo todo!
En el artículo 145 de la Ley de Tránsito chilena, se establece el marco legal que regula las velocidades máximas permitidas para cada tipo de vía y vehículo.
Con esta legislación sobre velocidades, se intenta homogenizar las condiciones de circulación a nivel nacional y fomentar la seguridad, a través de puntos rigurosos y obligatorios que se adaptan a factores como el clima, la visibilidad y la ruta.
Cabe destacar que desconocer la normativa o interpretarla de forma errónea, no exime a los conductores de vehículos de la responsabilidad que conlleva el exceso de velocidad.
En zonas urbanas se establece un límite de velocidad de 50 km/h, reglamentación que se aplica tanto en calles y pasajes como en avenidas, dentro de las ciudades o pueblos.
El límite se reduce a 30 km/h en zonas escolares durante los horarios de entrada y salida de los estudiantes; mientras que en autopistas o vías expresas asciende a 80 km/h la velocidad máxima (siempre y cuando se encuentre señalizado).
Es importante decir que la medida se aplica a todos los vehículos motorizados, incluyendo automóviles, camionetas y motocicletas, a fin de reducir la probabilidad de accidentes con los peatones, al mejorar el tiempo de reacción y la distancia de frenado.
Uno de los principales cambios de la normativa relacionado a los límites de velocidad es la Ley 21.492, en la que se reduce el límite máximo en zonas urbanas de 60 a 50 km/h.
Esta última modificación se basó en la evidencia internacional y estudios de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que demuestran la relación entre velocidad y tasa de mortalidad tras accidentes.
A menudo, se presentan errores durante la conducción que elevan los riesgos en la vía pública. Algunos de ellos son:
Aceleración en semaforo amarillo: Muchos aceleran al ver luz amarilla (antes del cambio a rojo), lo que implica superar el límite de velocidad en una intersección de alto riesgo.
Confusión en vías expresas: Suele asumirse que en una avenida de varios carriles se puede ir a más de 50 km/h, sin embargo, si no está señalizado, se rige como límite urbano.
Desconocimiento de zonas 30: Algunos conductores desconocen las "Zonas 30", áreas de alto flujo peatonal y escolar donde el límite de velocidad se reduce a 30 km/h para garantizar la seguridad.
Distracción al conducir: Es frecuente el uso de dispositivos digitales durante la conducción, lo cual reduce el tiempo de reacción ante eventos inesperados, haciendo que la velocidad sea un riesgo incluso a menos de 50 km/h.
No cumplir con las normas de velocidad, se considera una infracción grave o gravísima (según el exceso registrado), teniendo un rango de multa de 1 a 3 UTM y en algunos casos, la suspensión temporal de la licencia. Estos son los límites:
Infracción grave con excesos entre 1 y 10 km/h: Cuando se conduce a una velocidad de hasta 60 km/h en áreas de hasta 50 km/h, se aplica una multa de 0,5 a 1 UTM.
Infracción gravísima con excesos de 11 a 20 km/h: Cuando se maneja de 61 km/h a 70 km/h en áreas urbanas, se aplica una multa de 1,5 a 3 UTM, y puede suspenderse la licencia de conducir por un periodo de 5 a 30 días.
Infracción gravísima con excesos mayores a 20 km/h: Cuando se conduce sobre los 70 km/h en zonas urbanas, se atribuye una multa de 1,5 a 3 UTM y la suspensión de la licencia de conducir de 45 a 90 días.
La mejor forma de respetar los límites de seguridad y concluir de forma segura es teniendo conciencia vial y mucha disciplina. Aquí te brindamos nuestras recomendaciones:
Reconoce el entorno, para ajustar la conducción al tipo de vía y tráfico.
Observa la señalización, y si no existe cartel, recuerda no exceder los 50 km/h en zonas urbanas.
Activa control crucero en tramos largos, esta función permite mantener una velocidad máxima estable.
Evita aceleraciones en el tránsito mixto, especialmente donde no sabes con exactitud la velocidad máxima.
Mantiene la distancia de frenado y la anticipación preventiva, siempre activas.
Controla constantemente el velocímetro, para no exceder la velocidad.
Anticipa la ruta con GPS para saber las condiciones de tráfico.
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En zonas urbanas, el límite general es de 50 km/h para vehículos motorizados. Este límite se aplica a calles, pasajes y avenidas, salvo que exista señalización que indique una velocidad distinta.
Sí. En zonas escolares el límite baja a 30 km/h en horarios de ingreso y salida de estudiantes. En autopistas urbanas o vías expresas, el máximo puede llegar a 80 km/h, siempre que esté debidamente señalizado.
Si no hay señalización, se debe respetar el límite urbano estándar de 50 km/h. La ausencia de letreros no autoriza a circular a mayor velocidad.
Entre los errores más frecuentes están acelerar con luz amarilla, asumir que avenidas amplias permiten mayor velocidad, desconocer las Zonas 30 y no ajustar la velocidad a condiciones de tráfico o alta presencia peatonal.
El exceso de velocidad puede ser infracción grave o gravísima, con multas que van desde 0,5 hasta 3 UTM, y en casos más severos puede incluir la suspensión de la licencia de conducir.
Superar el límite urbano entre 1 y 10 km/h ya constituye una infracción. A mayor exceso, la sanción aumenta y puede implicar suspensión de la licencia.
Sí. En zonas urbanas, el límite de velocidad aplica de igual forma a automóviles, camionetas y motocicletas, salvo excepciones específicas señalizadas por la autoridad.
La reducción busca disminuir la gravedad de los accidentes, especialmente atropellos. Estudios muestran que a 50 km/h se reduce significativamente el riesgo de muerte de peatones en comparación con velocidades mayores.
Para evitar multas, es clave observar la señalización, controlar constantemente el velocímetro, anticipar cruces y zonas escolares, y adaptar la velocidad al entorno, incluso si el tránsito es fluido.
